Mga Accessory ng Sasakyan at Truck 19932 Beral Brake Lining

Paglalarawan ng Produkto

Lining ng preno BLG.: WVA 19932
Sukat: 262*203*19
Aplikasyon: SCANIA TRUCK
Materyal: Hindi asbestos, sintetikong hibla, Semi-Metal
Pagganap at Kalamangan ng Produkto:
Ang mga regular na materyales ng lining ng preno kabilang ang Non-asbestos, synthetic fiber, Semi-Metal, ang mga bagong binuo ay may berde at itim na materyal na particle.

Mga detalye

1. Walang ingay, 100% walang asbestos at mahusay na pagtatapos.
2. Mahabang buhay sa pinakamahirap na kondisyon ng kalsada.
3. Pambihirang lakas ng paghinto.
4. Mas mababang antas ng alikabok.
5. Gumagana nang tahimik.

Semi-Metallic Hybrid na lining ng preno

Ang semi-metallic hybrid brake lining ay pangunahing gumagamit ng magaspang na steel wool bilang pampalakas na hibla at mahalagang compound. Batay sa hitsura (mga pinong hibla at particle), madaling makilala ang asbestos type at non-asbestos organic type brake lining (NAO), at mayroon din silang ilang magnetic properties.
Ang steel wool ay may mataas na lakas at thermal conductivity, na siyang dahilan kung bakit ang semi-metallic brake lining ay may iba't ibang katangian ng pagpreno kumpara sa tradisyonal na asbestos brake lining. Halimbawa: ang semi-metallic brake lining ay may mataas na nilalaman ng metal at mataas na lakas, at ang mataas na nilalaman ng metal ay nagbabago rin sa mga katangian ng friction ng brake lining, na karaniwang nangangahulugan na ang semi-metallic brake lining ay nangangailangan ng mas mataas na presyon ng pagpreno upang makumpleto ang parehong proseso ng paggawa. epekto ng paggalaw. Lalo na sa mababang temperatura, ang mataas na nilalaman ng metal ay nangangahulugan din na ang brake lining ay nagdudulot ng mas malaking pagkasira sa ibabaw ng brake disc o drum at kasabay nito ay lumilikha ng mas maraming ingay.
Ang pangunahing bentahe ng semi-metallic brake lining ay ang kakayahan nitong kontrolin ang temperatura at mas mataas na temperatura ng pagpreno. Kung ikukumpara sa mahinang pagganap ng paglipat ng init na uri ng asbestos at sa mahinang kapasidad ng paglamig ng mga brake disc at brake drum, nakakatulong ang mga ito sa pagpreno habang nagpreno. Ang rotor disc at drum ay naglalabas ng init mula sa kanilang mga ibabaw, at ang init ay inililipat sa caliper at mga bahagi nito. Siyempre, kung ang init ay hindi maayos na hawakan, magdudulot ito ng mga problema. Pagkatapos mapainit ang brake fluid, tataas ang temperatura. Kung ang temperatura ay umabot sa isang tiyak na antas, ito ay magiging sanhi ng pag-urong ng mga preno at pagkulo ng brake fluid. Ang init na ito ay mayroon ding tiyak na epekto sa brake caliper, piston sealing ring at return spring, na magpapabilis sa pagtanda ng mga bahaging ito. Ito rin ang dahilan para muling i-assemble ang brake caliper at palitan ang mga bahaging metal habang nagme-mentinar ng preno.